东方航空的大型客机波音777-300ER执行的MU745航班于12月4日从上海起飞，创下全球最长单程航线纪录——航程约2万公里，并且是全球首条连接对跖点（地球直径两端的对应点）城市的商业航线！

这条航线并不只是简单地“飞得远”，在技术、政策和商业模式上都有重大的突破！

通过“大圆航线”算法优化，利用地球球面几何，创新性的采用了“南向通道”而不是传统的“北向通道”，节省了4-5小时飞行时间，油耗与碳排放也大幅降低！

波音777-300ER的超长航程能力是关键。不仅需精确计算业载平衡，而且还得在极限航程下实施特殊减重措施。 在确保安全的前提下，实现商业载客的极限飞行。

这条航线历经超长的跨洋飞行，长时间的跨洋飞行任务非常依赖导航和监控。靠双套惯性基准系统(IRS)+卫星导航（如GLS） 和基于性能的导航(PBN)，就算在没地面信号的海洋、极地，也能保持精确航迹。 保障在无传统地面导航信号的广阔区域，飞机仍能沿最优、最安全路径飞行。

这条航线从上海出发，经停新西兰奥克兰，最终抵达阿根廷布宜诺斯艾利斯。看似简单的经停，其实藏着个被誉为“最丰富、最具经济价值”的第五航权——第五航权（也就是第三国运输权，简单说就是A国航空公司飞A到B国航线时，能在途经的C国经停，还能上下客货）。而这背后的关键，就是第五航权这个“政策buff”～ 原本只是单纯的技术经停，一下子变成了激活整条航线商业价值的核心。

航班不仅运送中阿之间的旅客，还能承载新西兰本地往返阿根廷的旅客。并且得益于新西兰的过境免签政策，中国旅客可实现“一机到底”，中途无需换机、无需办理繁琐过境签证。对旅客来说实现了“一票直达三国”，让探亲、旅游和留学都更为便利！

除此之外，还可以在奥克兰装卸货物，将新西兰的农产品（如牛肉、葡萄酒）与中国、阿根廷的市场高效串联。

飞机装载车厘子、三文鱼等货物——新华社发

这彻底改变了奥克兰“纯技术经停”的角色，使其成为一个重要的客货源补充点，极大地提升了航线的客座率和载货率，保证了商业上的可持续性。

为庆祝这次里程碑式的成就，首航特别选用了绘有国宝文物的“国博号”彩绘飞机，让航班本身成为一张飞向世界的中国文化名片。

首航航班选用了“国博号”彩绘飞机——新华社发